1. 도시재생의 개념과 정책 배경
도시재생은 물리적으로 노후화되고 기능적으로 쇠퇴한 도시 공간을 단순히 철거·재건축하는 방식이 아닌, 지역 공동체의 회복, 경제활성화, 환경개선, 문화 창출 등을 통합적으로 추진하는 정책 개념이다. 「도시재생 활성화 및 지원에 관한 특별법」(이하 도시재생특별법)을 기반으로 2013년부터 본격 추진된 한국의 도시재생은 과거의 공급 중심 개발방식에서 벗어나 지역 맞춤형·주민 참여형·지속가능형 개발 모델로서 자리매김하고 있다.
그러나 도시재생사업은 제도적으로 각종 건축기준과 도시계획 규제에 종속되기 쉬운 구조를 지닌다. 예를 들어, 저층 노후 주거지나 전통시장, 골목길 중심의 중심시가지 재생지역에서는 건축물 높이, 일조권 확보, 주차장 설치 등의 규정으로 인해 창의적인 공간 재생이 제한되는 경우가 많다. 또한 좁은 대지와 불규칙한 가로망을 가진 지역에서는 건폐율이나 건축선 기준이 현실과 맞지 않아, 설계자의 창의적 아이디어 구현이 사실상 불가능해지는 구조적 한계가 존재한다. 이처럼 도시재생의 실효성을 확보하기 위해서는 유연한 제도적 틀, 즉 건축규제의 완화와 대안 설계 방식이 제도적으로 보장되어야 한다.
2. 특별건축구역의 도입과 도시재생과의 접점
이러한 제도적 한계를 극복하기 위한 수단으로 등장한 것이 바로 특별건축구역 제도의 도입과 도시재생사업과의 연계 운영이다. 특별건축구역은 「건축법」 제60조에 따라 지정되며, 용적률·건폐율·일조권·사선제한·건축선·주차장 기준 등 일반적인 건축 규제를 해당 지역의 특성에 따라 조정할 수 있도록 한다. 이 제도는 특히 도시재생지역에서 창의적이고 실험적인 건축을 가능하게 하며, 재생사업의 실행력을 높이는 제도적 기반을 제공한다.
도시재생과 특별건축구역이 연계되는 방식은 크게 세 가지로 요약된다.
3. 정책적 시너지 효과와 사회적 파급력
4. 실제 사례를 통한 연계 효과 검증
도시재생과 특별건축구역이 성공적으로 연계된 대표적 사례는 서울 마포구의 연남동 경의선 책거리 프로젝트다. 해당 지역은 철도 폐선부지를 활용한 도시재생이 중심이었으며, 좁은 도로폭과 불규칙한 대지, 상업과 주거의 혼합 구조로 인해 일반 건축기준 적용이 어려운 상황이었다. 이에 서울시는 해당 구역을 특별건축구역으로 지정하고, 용적률과 주차장 기준, 건축선 등을 탄력적으로 조정하였다. 그 결과, 지역 기반 서점, 문화창작소, 야외 북카페 등 다양한 커뮤니티 공간이 탄생하며, 도시재생의 본래 목적과도 일치하는 공간들이 조성되었다.
또 다른 예로는 부산 감천문화마을이 있다. 감천동은 산복도로라는 지리적 특성상 경사, 좁은 필지, 접근성 문제로 인해 일반 건축기준이 적용되기 어려운 지역이었다. 특별건축구역 지정을 통해 사선 제한과 건폐율 기준이 조정되었고, 소형 가구, 창작 거점, 벽화거리 등이 조성되면서 지역을 대표하는 관광자원이자 공동체 기반 문화공간으로 변모했다. 이처럼 특별건축구역 제도는 도시재생의 효과를 극대화하는 촉매제로서 기능하고 있다.
5. 향후 과제와 정책적 제언
도시재생과 특별건축구역의 연계는 분명 긍정적인 효과를 보여주고 있으나, 그 제도적 안정성과 지속 가능성 확보를 위한 과제도 존재한다.
결론적으로, 특별건축구역은 도시재생이라는 거시적 도시정책과 창의적인 건축실천을 연결하는 정책적 브리지(Bridge) 역할을 수행한다. 두 제도의 전략적 연계는 도시의 지속가능성과 다양성을 확장시키는 핵심 수단으로서, 향후 보다 체계적이고 통합적인 제도 설계가 요구된다.
'건축' 카테고리의 다른 글
특별건축구역에서 완화 가능한 건축기준 항목 (0) | 2025.06.16 |
---|---|
특별건축구역 지정 요건과 행정 절차 (0) | 2025.06.16 |
특별건축구역 제도의 개요와 도입 배경 (0) | 2025.06.16 |
한국 해양 영토 내 부유식 건축 개발의 가능성과 한계 (0) | 2025.05.30 |
부유식 건축 설계에서의 BIM 및 디지털 트윈 기술 (0) | 2025.05.30 |